工程塑料油箱還是金屬油箱比較安全？

車輛使用塑料材質油箱是大勢所趨，而金屬油箱給人的直覺就是在遭受撞擊時產生火花很容易引燃汽油導致爆炸，那麼金屬油箱真的存在安全隱患嗎?金屬油箱不如工程塑料油箱安全?

　　我們知道燃燒需要具備溫度、氧氣以及燃燒介質，對於油箱來說氧氣和燃燒介質已經具備，只需溫度達到一定條件後即可燃燒。在一般大氣壓下汽油的燃點為427 攝氏度，要燃燒就需要碰撞或其它原因產生的高溫條件。而更為極端的爆炸則需要空間內的物質以極快的速度把其內部的能量釋放出來，轉變成機械能、光和熱等能量形態。但這必須具備一定密封性才能使汽油迅速燃燒產生足夠壓強。

　　而從材質上看，不管是金屬油箱還是塑料油箱，其密封性都已經非常好，基本不會發生滲油、漏油的情況，除非發生輸油管等材質被腐蝕或是油箱本體遭受外力破壞。另外，不管哪種材質的油箱在表面都會塗有防腐和阻燃材料，以保證耐久性。

　　的確，金屬油箱大多采用焊接成型，受到撞擊時焊接部位容易發生斷裂，極端情況下會導致燃油洩漏;而塑料油箱則多是一次性吹塑成型，工程塑料材質的抗衝擊和防變形開裂性能也更好，這也是工程塑料油箱逐漸取代金屬油箱的重要原因。但這並不意味著金屬油箱就等同於不安全。

　　看似容易爆炸的金屬油箱其實熔點較之塑料油箱要高，發生爆炸的最大可能性來源於迅速進入油箱內部的外部火源，從而迅速引燃汽油導致壓強增大而爆炸。但這種概率相對較低，像節目中用切割機濺起火星來演示所謂的極端情況並不嚴謹和有說服力。更為可能發生的情況是在汽油接觸到外部火源之前，油箱本體或輸油管因為碰撞和燃燒發生熔化導致油箱破損、汽油洩漏並迅速燃燒等情況，這就打通了與外界大氣聯通的途徑，而不是瞬間發生爆炸。

　　當然，對於塑料油箱來說，一旦發生碰撞或起火，溫度升高會導致油箱迅速熔化，油料外洩並迅速燃燒，發生爆炸的可能性相對金屬油箱要小得多，但燃燒情況會較金屬油箱兇猛。

　　因此，僅以油箱材質來判定車輛是否安全，並不是一個全面客觀的說法。目前大部分主流車型都採用的是工程塑料油箱，仍然還有少量車企堅持使用金屬油箱。無法否認的是造價成本是他們不願意放棄金屬油箱的原因之一。

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